“高铁快递”启动提供城际间“当日达”

     连日来，铁路货运市场化的改革正在全国紧锣密鼓地进行，作为新生事物的高铁也加入了进来。记者昨天获悉，目前，沈阳铁路局行包快运中心已经成立，经过一个月的试运行，大连到沈阳、长春等高铁沿线城市的高铁快递业务已经正式启动。
    据沈阳铁路局行包快运中心大连高铁部姜基浩经理介绍，目前，高铁快递业务主要是利用早上的动检车运货以及大连到高铁沿线的急特件业务，下一步，还将开展大批量货物的行包快运列车，对达到一定数量的货物实行包车运输。

   “高铁快递”利用早上动检车运货
    据介绍，“高铁快递”是利用高铁确认列车（每条高铁线路每天最早开行的一列不载客动车组）又叫动检车，提供城际间“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。
    有数据显示，目前国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，依靠铁路等其他形式的还不足5%。目前，我国铁路在大宗商品运输上占有很大优势，但是在快递上却呈现劣势，在民营企业和外资企业的夹击下，铁路在快递方面急需改革，开辟新的盈利空间，否则将会被市场淘汰。
    有数据显示，“高铁快递”具有一定的成本优势。从广州到长沙的快递成本，航空方式约为2元/公斤，汽车方式约为0.3元~0.4元/公斤，高铁运价为1.5元/公斤，成本较航空低25%。中通、顺丰、韵达等快递公司在接受媒体采访时表示，“高铁快递”开通后肯定会考虑开展此业务，这将减少企业的成本。
    业内人士分析，“高铁快递”短期内不会对快递行业产生很大的冲击，但会对一些区域性的快递和航空快递产生影响。虽然“高铁快递”在成本方面优势明显，但短期内终端消费者还无法享受快递成本下降带来的实惠。
    他表示，日常客运高铁的货物装载量有限，对于实际运输效果作用不大。如果“高铁快递”业务要全面开展，需要订造货运专列，以及重新改造沿线车站用于装卸的月台，因此，“高铁快递”短期内不会对快递行业形成明显影响。

   “急特件”业务当天或次日就可到
    每天清晨4点30分左右，大连高铁部的工作人员就开始将需要运送的货物送到大连北站，运送装车，5点18分，第一趟动检车开车，6点50分到达沈阳站，如果有货物要运送到长春，再搭乘第二天早上从沈阳到长春的动检车运送到长春。因为动检车是分区段对开的，所以每天早上运行区段为大连-沈阳，沈阳-长春，长春-哈尔滨双向对开。动检车的高铁列车上，所有的座位、过道等都可以放置货物，所以每天的运输量很大。
    另外，由于哈大高铁开通后，大连到长春、哈尔滨方向的航班明显减少，有的甚至取消，所以市民如果有着急的货物需要运输，就很麻烦。目前，沈阳铁路局行包快运中心也开始了急特件业务。比如乘客有个身份证急需运到长春，就可以拨打12306电话，将需要运送的证件送到沈阳铁路局行包快运中心大连高铁部，这样就能以最快的速度搭乘高铁运送到长春了。
    据悉，这种急特件业务除了一些证件类外，还有海鲜、樱桃等食品，只要包装牢固，没有异味的货物都可以运输，一般当天或次日就可到达。

    下一步还将开行“行包快运列车”
    姜经理告诉记者，下一步，大连高铁部还将开展一项“行包快运列车”业务。比如大连双兴批发市场要运送一批货物到长春，数量很大，那么高铁可以开行一趟包车开展运输。
    另外记者了解到，由于该项业务目前主要在沈阳铁路局管辖范围内，所以只能将货物从大连运送到哈尔滨，从哈尔滨运送到大连暂时还不能实现，但姜基浩表示，该项业务也正在接洽中。
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——“高铁快递”启动提供城际间“当日达”